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张燕生：顺差可以用三种方式来衡量，一种是看企业在华逗留的时间，比如，一家美国企业在中国逗留一年以上，就把它的出口算作中国的顺差，但实际上这个企业并不是中国的，它的增值部分也不是中国的，这是现行的统计方式，却是过时的；一种是按照增加值，以苹果手机为例，技术上是谁的增加值就把顺差算在谁头上，芯片上是谁的增加值就算在谁头上，把顺差分配到多国多地，但这样会给统计带来极大的困难，只能作为学术探讨，中国商务部前部长陈德民说，如果按照增加值计算，中国对美顺差的统计数字会减少一半；还有一种是按照所有权，如果按这种方式，人们会吃惊地发现，美国是全世界顺差最多的国家，如果说有顺差就是不公平，真正要打击的应该是美国自己。

深圳证监局举行了两次听证，瑞华对上述六方面违法事实进行了陈述和申辩，但均被深圳证监局逐条驳斥。深圳证监局认为，针对零七股份在审计期间已暴露相关舞弊事实和舞弊迹象的控制环境，瑞华所未充分、适当执行风险评估程序，未全面评估舞弊导致的财务报表层次重大错报风险，导致其对客观存在的舞弊风险因素采取相应的应对措施不足。

实际上，2019年券商行业内投行业务业绩同样有很大改善。根据中国证券业协会下发的《2019年上半年度证券公司经营业绩排名情况》，上半年131家证券公司实现证券承销与保荐业务净收入148.02亿元，同比增加26.66%。此外，科创板也给投行业务带来了新一轮发展机遇。

“车企和经销商主动承担补贴退坡带来的压力，是因为他们担心产品价格上涨后，无法保证未来销量。为了稳住销量，有的车企和经销商就算明知赔本也只能这样操作。”全国乘联会秘书长崔东树对记者说。知名汽车分析师颜景辉则认为，多数车企在补贴新政过渡期间保持2018年补贴标准售价不变，是车企在利用价格杠杆进行促销的一种手段。“对多数新能源汽车企业来说，当前生产成本仍居高不下，车企为了摊薄成本，就必须寻求产品的高销量。如果销量上不去，降低成本就只能是一句空话，这样对车企的生存和发展来说压力会更大。”颜景辉说。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰加拿大皇家银行（RBC）指出，如果Raghuram Rajan成为下任英国央行行长，其政策立场可能偏紧。

如今，人类将自己的未来放到了技术手里，无论是让人工智能更像人类思考的算法，还是让机器人大脑运转更快的芯片，都在向奇点靠近。谷歌工程总监、《奇点临近》的作者库兹韦尔认为，一旦智能机器跨过奇点，人工智能的发展将进入加速喷发状态，可以与人脑相媲美，甚至比人脑更具可塑性的“仿生大脑”终将出现。